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新版成山角“两制”试运行 交通管制更轻松

浏览次数: 日期:2015年1月8日 11:37

新版成山角“两制”试运行 交通管制更轻松

2015-1-8 07:55| 发布者: rongcheng| 查看: 154| 评论: 1|原作者: 张英娥 通讯员 李云峰|来自: 威海网

 

摘要: 由国际海事组织海上安全委员会审议通过的新版“成山角船舶定线制”和“成山角船舶报告制”,目前已经进入试运行阶段,成山角水域通航秩序更加有序,交通管制更加轻松。  成山角水域,船流密集,是我国沿海交通“大 ...

 

 

    由国际海事组织海上安全委员会审议通过的新版“成山角船舶定线制”和“成山角船舶报告制”,目前已经进入试运行阶段,成山角水域通航秩序更加有序,交通管制更加轻松。
 
  成山角水域,船流密集,是我国沿海交通“大动脉”和交通枢纽,该水域气候海况环境复杂,海事监管难度相当高。2000年12月1日,开始实施“成山角船舶定线制”和“成山角船舶报告制”,便于进行水域的交通管制。去年,新修订的“两制”顺利通过审议,今年1月1日开始试运行。
 
  记者从好运角旅游度假区了解到,根据原“两制”规定,以成山头灯塔为中心,划定半径24海里的监管范围,设定北上南下各两海里的单行通航带,中间有两海里的分隔带,凡进入这一海域的船舶必须向威海海事局交管中心(VTS)报告船舶航行情况,并按照VTS中心指令靠右单向行驶,这等于在海上建设了一条“高速公路”。修订后的定线制在原有定线制的东部增加了一个新的定线制,一直延伸到了距我国领海基线24海里的毗连区。本次修订将改善原有船舶定线制东北水域的通航秩序,有效降低船舶交通事故的发生。报告制的修订则主要是利用现有AIS的信息功能来减少需要强制报告的商船数量,以减轻航经该水域的船舶报告负担,从而增强船舶的航行安全,提高监管效率。
 
  新版“成山角船舶定线制”和“成山角船舶报告制”将于7月1日正式实施。

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