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威海各部门畅通跨境电商发展“最后一公里”

浏览次数: 日期:2015年5月8日 08:56

威海各部门畅通跨境电商发展“最后一公里”

2015-5-8 08:03 威海网

摘要:   ◎记者 连涛 刘波 通讯员 朱鹤 孙鲁文 李丛  昨日,2015中韩(威海)电子商务大会召开。记者了解到,于3月3日率先开通中韩海运跨境电商一般出口业务,成为全国首个开通跨境电子商务的非试点城市后。目前,威海 ...
 
 
  ◎记者 连涛 刘波 通讯员 朱鹤 孙鲁文 李丛
 
  昨日,2015中韩(威海)电子商务大会召开。记者了解到,于3月3日率先开通中韩海运跨境电商一般出口业务,成为全国首个开通跨境电子商务的非试点城市后。目前,威海“直购进口”已获青岛海关批准,近期即将开通进口业务。
  在中韩FTA框架下,跨境电子商务已被威海列为重点发展项目。截至5月3日,共审核验放出口跨境清单17053票,货值130.8万美元,出口跨境电商运行规模正在逐步扩大,发展势头良好。在此背景下,威海相关部门积极行动,为威海跨境电商勾勒出清晰的发展路径,跨境电商企业面临的诸多困难将迎刃而解。这无疑将给整个行业注入强大活力,开启全市跨境电商发展的新时代。
 
  市商务局
  推进中韩跨境电商在线支付平台建设
 
  市商务局正在积极推动中韩跨境电商在线支付平台和跨境电商综合服务平台建设,配合相关部门争取尽快恢复中韩海上邮路,争取开通海运快件和保税进口模式。
 
  目前,各区市、国家级开发区辖区内均建设有电子商务基地或园区,并根据自身特点和规划方向,有针对性地制定优惠政策,吸引适合的企业入驻,同时积极引进电商运营企业,提供创意策划、摄影、模特、视觉设计、技术维护、数据分析等服务,以全程管家式服务提升企业电子商务运营能力,建设各具特色的园区模式。
 
  市商务局充分发掘蚬蛤、扇贝、刺参、牡蛎、裙带菜、鲍鱼、大花生、苹果等国家地理标志农产品特色优势,深入涉农电子商务应用,实现农产品网上购销常态化对接,与阿里巴巴集团合作开展“万村千乡”项目,涉农企业和农村合作社等组织纷纷自建网上商城或网上店铺,众多特色农产品早已打开市场,在全国具有较高知名度。
 
  加强平台建设,市商务局与阿里巴巴集团与合作建设电子商务产业带,携手中国网库“腾计划”培训工程,搭建专业电子商务行业平台20个。
 
  威海检验检疫局
  加强实验室检测 加快验放速度
 
  在发挥现有检测优势的基础上,威海检验检疫局充分考虑威海与仁川自由经济区/韩国进出口贸易的产品种类、检测要求等方面特点,重点加大资金投入力度,发挥检测技术优势。今年将投入1400万元用于完善威海检验检疫局技术中心实验室检测设施配置,改扩建食品实验室、动植物检疫实验室等,积极开展动植物疫病、转基因、未知物筛查、放射性检测等工作。计划新增8类产品34个检测项目,确保检得全、检得出、检得准、检得快,尽量减少威海企业样品外送比例,降低企业检测成本。
  该局还将借助中韩双方合作机制,积极争取扩大韩方对威海检测结果的认可范围,加快威海出口产品在韩国的通关速度,畅通中韩自由贸易通道。
  威海检验检疫局对收件人为个人的入境快件、邮件,只实施现场检疫查验,不实施品质检验。威海检验检疫局在威海机场、威海速递物流公司派驻了机构和人员,对入境快件、邮件实施查验。为加快验放速度,威海检验检疫局采用现场查验的方式,在邮件、快件到达当天完成检疫查验工作,不耽误消费者及时收到购买的货品。
 
  威海海关、市口岸办
  通关效率提升50%左右
 
  自中韩海运跨境电商一般出口业务开通以来,威海海关通过组织企业交流会,对电商货物清单及汇总报关单数据进行规范。同时,对跨境电商货物实行100%机检,降低进口查验比例,优化预配舱单、运抵信息申报及舱单核销等环节,解决申报数据不规范、扫描码不全等影响通关速度的问题,提供快捷通关服务。
  下一步,跨境电商一般出口业务将逐步推广至空运、邮运,并加快推进“一般进口”业务,争取在海运、空运、邮运渠道全面启动,推动威海跨境贸易电子商务全面快速发展。
  为完善跨境电子商务运行软硬件设施,促进跨境电子商务发展,山东省邮政速递物流有限公司已与威海国际物流园发展有限公司签订合作协议,在威海国际物流园区内建设现代化邮件和跨境电商监管中心,推动威海跨境电子商务园区化发展,威海海关拟于下半年派员驻区监管。
  市口岸办将积极争取开展中韩跨境电子商务直购进口业务、开通威海与韩国之间的海运邮路和海运进境快件业务、跨境电子商务网购保税进口试点。
  在争取全省先行试点电子口岸基础上,威海口岸将以建设符合国际贸易的中国特色“单一窗口”为目标,以口岸通关执法管理为主,逐步建立向相关物流商务服务延伸的统一信息平台。
 
  高层观点1
  威海将在中韩物流中起骨干作用
  仁川才能大学流通物流学长 朴彰镐
 
  中韩FTA带来了贸易的便利化、自由化,极大地促进了商品流通、物流发展。在中韩FTA框架下如何提升物流效率,对中韩双方来说都有着重要意义。
 
  自古以来,韩国和中国大陆来往都以海上航线为主,其中以通往山东半岛的航线利用率最高。纵观当前韩国物流企业进入中国物流领域(运输及仓储、运输相关的服务领域)情况,从1990年到2011年末,共增加174个法人,累计投资(包括法人及个人)3.45亿美元。其中,物流企业投资最多的地区是制造业最多的上海、山东、天津、辽宁等地。
 
  去年,从荣成、威海延伸到青岛的青荣城际铁路建成通车,加上京沪高铁以及京沪东线,还有不久将建成的青岛到连云港的铁路,山东半岛的干线铁路网已经形成,韩国可以经过中国大陆通向欧盟。不仅如此,连接中国山东半岛和辽东半岛的大连烟台海底隧道建成后,从大连到烟台将由原来的26个小时缩减为40分钟,这样,海面下的中韩联合运输体系连接的可能性再次得到重新审视。
 
  威海和仁川自由经济区被两国政府选定为中韩自贸区地方经济合作示范区后,物流优化问题再次被提上议事日程。建立良好的物流体系,能够促进一个经济体的形成,反过来经济体的形成也能优化物流体系。随着中国沿海加工和出口中心向内陆移动,需要物流体系作为支撑,想要建立通向内陆的物流体系,需要中韩双方相互合作、共同研究。
  首先可以利用中国大陆的干线铁路网络,在山东半岛和韩国之间建立一个汽车轮渡航线,在山东半岛卸船,再经过公路、铁路进入中国内陆。其中,在中韩多式联运运输体系中,威海可以建成集生产、销售、物流一体的流通物流基地,从而吸引中韩企业交叉投资、横向分工、技术交流。
 
  对于中韩联合运输来说,终极目标是建设海底隧道。原因在于,从物流层面讲,韩国是半岛,具有天然的物流局限性,韩国跟中日俄联系只能通过海运。如果想彻底畅通物流通道,建立海底隧道是最佳方案。目前这一方案正在进行反复论证和研讨,预算投资需要7000亿人民币。
 
  在中韩FTA框架下,威海不仅会成为物流据点,还能凭借多式联运体系,创建全新商务模式,使东北亚海上与铁路联网,形成中央政府-地方组织团体-民间团体的机制。以威海、仁川的物流通道为基础,中韩最终会形成一个经济板块。同时,中韩FTA使得韩国通过中国与欧洲建立联系,助推韩国实现大陆梦。本报记者 连涛 整理
 
  高层观点2
  “互联网+”下跨境电商的挑战与机遇
  中国国际电子商务中心研究院副院长 李鸣涛
 
  中国跨境电子商务发展迅速——2014年我国跨境电子商务交易总额6000亿元,同比增长39%;跨境电子商务进口约762亿美元,同比增长59%;出口约5238亿美元,同比增长36%。跨境网络零售交易额达到718亿美元,同比增长44%;其中,进口网络零售额约206亿美元,同比增长60%;出口网络零售额约512亿美元,同比增长40%。
 
  当前,产品和服务的比较优势,跨境电商零售的渠道优势,体现在产品从国内的生产商到国内跨境电子商务服务商,到海外消费者,渠道环节短,省略了出口贸易商、进口贸易商、进口国批发商、零售商等环节费用;支付、物流等配套设施的快速完善进一步降低了跨境网络零售的成本。
 
  在电子商务快速发展的同时,问题与挑战也如影随形。其中,政策瓶颈是制约跨境电子商务发展的一大阻碍。在报关方面存在“小额外贸每单平均50美元,报关成本150至200元,成本高,且订单周期短,一般不进行申报,通过快件和邮政直接出口”的问题;在结汇方面存在“结汇困难,多通过离岸账户结算,汇入国内个人账户或通过地下钱庄转成人民币进入国内”;在退税方面存在“无报关单等手续不享受出口退税”等问题。
  与此同时,“无人民币跨境在线支付渠道,外币支付结算存在汇率损失”的支付瓶颈,“法律对跨境电子商务交易没有明确规定,企业与消费者权益得不到保障”的法律瓶颈,“欺诈频发,虚假店铺、骗购”的信用瓶颈和“商标侵权、设计侵权事件频发”的知识产权瓶颈,都在不同程度上制约着我国跨境电子商务的发展。
  基于对“跨境电商是未来战略制高点”的认识,我国积极推动跨境电商发展。《国务院办公厅转发商务部等部门关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》出台,着力破解跨境网络零售出口的报关、报检、结汇、退税等问题,为加快电子商务产业发展扫清了障碍。
 
  在电子商务发展大环境积极向好的同时,威海也迎来了跨境电子商务发展的春天。跨境电子商务可成为威海市和韩国仁川自由经济区在中韩自贸大背景下进行经济合作的切入点。威海到韩国海运快递成本优势突出,威海作为韩国商品集散地优势突出,而且威海作为中韩自贸区地方经济合作示范区的政策优势也将成为加快推动中韩跨境电子商务发展的重要力量。本报记者 勇庆威 整理
 
   高层观点3
  优化支付环境 搞活威仁电商交易
  韩国Paygate代表理事 朴昭暎
 
  威仁两地电商发展正当其时。从全球来看,以美国、中国、英国、德国、澳大利亚和巴西等6个市场为基准,2013年跨境电商交易额为1050亿美元,占跨境交易总额的16%,预计2018年将达到3070亿美元,增长率有望达到200%。随着世界跨境电商交易快速发展,中韩两国的电商交易也呈现爆发式增长。2013年中国跨境电商交易规模为7637.1亿元,对比前一年增长59.4%,市场交易规模5年内扩大94倍,韩国电商交易进口数量5年里平均增长值为46.5%,2013年交易数量突破1100万件,并朝着大众化的方向稳步迈进。
 
  电商出口企业面临的问题主要有产品运营成本较高、行政程序较为复杂、在线拖欠企业难以寻找、IT相关技术比较复杂,语言不通等。但随着中韩FTA的签订,这些困难或许将逐步得到解决。
 
  韩国政府在中韩FTA签订之前,就对电商发展做了诸多工作,主要包括韩国贸易协会对相关企业进行电商贸易培训,中小企业厅及中小企业振兴公团提供B2C代理销售支持项目及翻译服务,专利厅扩大专利支持,大韩商事仲裁院为解决海外消费者和国内销售者之间的纠纷,研发并普及标准条款。
 
  中韩自贸区前景光明,但搞活中韩电商贸易仍然任重而道远。优化两国支付环境,为当地客户提供个性服务,确保最优化的物流配送系统,对于威仁两地发展电商交易尤为重要。另外,韩国企业运营针对中国消费者的购物网站时,不仅担心支付方面的问题,营销也是韩国企业考虑的一个问题,比如在百度等网站进行推广成本过高,希望在这方面能够得到当地政府的支持。
  此外,两国政府还应该畅通各国政策限制、新动向等信息的共享渠道,建立各国主要企业及政府部门间的合作渠道。有了这样的平台,就能够让两国民众更好地理解相关政策。韩国直购市场正在迅速增加,希望中国企业能够针对韩国企业和消费者建立平台提供专业服务。本报记者 刘波 整理
 
  高层观点4
  传统外贸企业转型跨境电商刻不容缓
  敦煌网副总裁 刘丽萍
 
  如今中国的跨境电商,一些平台企业正在服务成千上万的外贸商户,已经形成了整合交易、支付、物流、服务甚至融资的外销系统。目前,一个流畅清晰的销售供应链业已经形成,商品从中国批发销往国外任何地区,一周之内就可完成。数十家独立的B2C网站,跳开了漫长的传统贸易链条,将中国产品直接销售给海外消费者。几百万家商户,一年近百亿美元的交易额,共同塑造了外贸电子商务的格局。
 
  根据Nielsen(尼尔森)市场调研公司针对全球跨境电商最活跃的六大市场(美、德、英、澳、中、巴)调研结果显示,在互联网和全球一体化的推动下,未来五年跨境电商将达到300%的增长。这其中,中国增长最快。
 
  如今市场上越来越多的第三方服务商,开始做营销、翻译、图片、视频、物流、支付、通关、报关等,一个成熟的产业链越来越清晰。同时,随着国内贸易竞争不断加剧,市场饱和度增长,传统外贸工厂面临困境,越来越多中小企业通过跨境电商实现转型升级,这也意味着大外贸时代的来临。同时,越来越多的卖家也开始意识到靠打价格战的方式进入跨境电商,是不可持续的,很多卖家开始逃离B2C平台,更加认可B2B带来的高利润。
 
  不仅如此,目前中国良好政策环境也对跨境电商发展十分有利。最近两年,国内扶持政策密集出台,尤其是新一届政府对于大众创业、万众创新以及互联网新型模式持开放、支持态度,这些信号正在极大推动和刺激中国跨境电商发展,产业进入蓬勃发展期,主流群体正要进场。
 
  当前跨境电商也存在着诸多发展瓶颈:现在的商品和货源的丰富性还待提升,中国传统企业在进入跨境电商平台上的技术跟不上,同时由于涉及多个国家,海陆空多个段位,跨境物流尚存困境。
 
  B2B企业转型做B2C,实力比较强,潜力很大。对于传统外贸企业来说,此时如果再不转型,可能就没有机会了。跨境电子商务正在从过去的信息服务模式,走向全流程的在线交易方式,企业需要深刻认识到这一趋势并将其提升到一个战略的高度,运用互联网的思维,在线上跟全球采购商对接。传统企业做外贸电商的最佳路径是先上平台,应充分利用现有平台,节省人力、财力、物力。同时企业要建立出口新战略,丰富商品品类,使交易安全便捷,物流顺畅,服务流畅,打造在线交易型的全球网络销售渠道。

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